Что такое железнодорожный костыль?

Что такое железнодорожный костыль? Golosinfo Статьи 27.03.2016 в 12:38 7362
Иллюстрация / Фото: из открытых источников Железнодорожные костыли использует для крепления рельсы к деревянным шпалам Сегодня в процессе монтажа путей неотъемлемой составляющей является железнодорожный костыль. Зачастую его качество, а также износостойкость можно назвать показателем того, как долго прослужит железная дорога. Железнодорожные костыли использует для крепления рельсы к деревянным шпалам. Высококачественные железнодорожные костыли на rails.com.ua отвечают самым высоким требованиям надежности и долговечности. Компания «УкрМашСервис» является ведущей украинской компанией, которая специализируется на изготовлении и поставке материалов для строения железнодорожного пути не только на территории Украины, но и в том числе стран СНГ. Многолетний опыт работы компании позволяет предложить клиентам долговечные и надежные изделия в широком ценовом диапазоне. Кроме того, изделия компании соответствуют стандартам ГОСТ и имеют высокое качество. Особенность конструкции позволяет смещать шляпку железнодорожного костыля в нужную сторону. При помощи этого выступа подошва рельсов прижимается к шпалам. В наше время костыли забивают не только вручную, но и в том числе при помощи специальной техники. Подкладки, устанавливаемые между шпалами и рельсами, обладают специальными сквозными проёмами, соответствующими по сечению форме и размерам костыля. В эти сквозные проемы устанавливаются железнодорожные костыли. Конструкция подкладки определяет максимальное количество вставленных железнодорожных костылей. Зачастую это количество может варьироваться от трех до шести штук. Зачастую уходит примерно 1.600 единиц костылей на километр ж/д путей. С целью предотвращения возможного раскола шляпки костыля специалисты избегают установки их по одной линии. Еще до начала процесса забивания, в шляпке железнодорожного костыля просверливается отверстие, по размеру меньшее сечения костыля. Такой подход поможет минимизировать вероятность отжатия либо выдергивания железнодорожных костылей. Если забить костыль, предварительно не просверлив его это может привести к появлению трещин в древесных волокнах, и кроме того расколу и даже вероятности снижения качества соединения. Маркирование железнодорожных костылей в современном мире осуществляется при помощи буквенно-цифрового кодирования. Сегодня самыми распространенными и востребованными видами железнодорожных костылей можно назвать путевые, а также пучинные. Интересные новости всегда под рукой в нашем Telegram-канале Подписаться Дмитрий Вовчок / nomid Главред GolosInfo
27.03.2016 12:38 7362 1 2 3 4 5 0.0