 Иллюстрация Чтобы подобрать для моторизированного судна наиболее оптимальный гребной винт, стоит обратить внимание на некоторые параметры
Всякий владелец моторной лодки знает не понаслышке: приобретение хорошего лодочного мотора — это всего лишь полдела. А все потому, что двигатель — не единственная составляющая силовой установки любого моторизированного плавательного средства.
Еще одной не менее важной ее комплектующей является гребной винт. Именно благодаря ему двигатель может функционировать с максимальной эффективностью. Проще говоря, имея в своем арсенале правильно подобранный винт для лодочного мотора, вам не придется переживать за значительный расход топлива, скорость плавсредства, транспортировку тяжелых грузов и многое другое. И даже если двигатель изначально комплектуется подобной деталью, желательно всегда держать при себе запасной вариант. Ведь, как известно, на воде всякое может случиться, а имея резервную комплектующую, ее в любой момент можно оперативно заменить. Да и к тому же, если вы планируете использовать лодку для различных целей — сегодня для аква прогулок, завтра для рыбалки, а спустя несколько дней для буксирования воднолыжников — вам непременно понадобятся сразу несколько винтов для лодочных моторов, купить которые можно, посетив сайт https://aquamania.ua/.
Винты для лодочных моторов: что учесть в процессе выбора?
Чтобы подобрать для моторизированного судна наиболее оптимальный гребной винт, стоит обратить внимание на следующие его параметры:
- шаг винта: это расстояние, на которое продвинется деталь, сделав один оборот без учета сипа или проскальзывания. Важность этой величины объясняется тем, что она влияет на нагрузку двигателя. Говоря иными словами: чем больше шаг винта, тем выше скорость, развиваемая мотором. Однако не стоит забывать, что обороты, вырабатываемые силовой установкой, не должны превышать максимальные показатели, указанные в паспорте. Поэтому чтобы не ошибиться с шагом винта для лодочного мотора, необходимо прибегнуть к помощи специального измерительного прибора — тахометра;
- диаметр винта: это величина, обозначающая длину окружности запчасти, которую описывают ее лопасти. При этом чтобы определить данный параметр у четырехлопастного гребного винта, необходимо измерить расстояние от начала одной до конца противоположной его лопасти. Тогда как, устанавливая этот же показатель для трехлопастной детали, потребуется измерить длину одной лопасти: от ее начала до центра втулки, умножая полученную величину на два. Важно помнить: чем больше диаметр винта для лодочного мотора, тем больше его «тяговитость», тем более груженую лодку ему удастся толкать;
- количество лопастей: как правило, их может быть три либо четыре. Гребной винт с тремя лопастями — хорошее решение для моторизированных судов, длина которых не превышает 6 метров. Четырехлопастная деталь больше подойдет для плавсредств длиной свыше 6 метров. Вместе с тем трехлопастные комплектующие моторной установки рекомендованы для скоростного режима, тогда как изделия с четырьмя лопастями лучше зарекомендовали себя во время транспортировки тяжелых грузов;
- проскальзывание: это разница между реальным шагом винта и его паспортными данными. Проскальзывание возникает по причине того, что вода частично стекает с лопастей, непосредственно влияя на КПД всей двигательной установки. Иными словами: чем меньше эта величина, тем выше коэффициент полезного действия и в обратном порядке.
И напоследок, помните: если лодочный мотор при стандартной загрузке и полном газе выходит на максимальные обороты, то вероятнее всего, гребной винт был подобран правильно.
Какой винт выбрать: из пластика, алюминия или стали?
Не менее важным критерием выбора винта для лодочного мотора является материал, используемый для его изготовления. Так, современные производители предлагают сегодняшнему потребителю подобные комплектующие из следующего сырья:
- пластика: являясь одним из самых дешевых, этот композитный материал совершенно не поддается коррозии. А значит, при условии правильной эксплуатации гребной винт из него прослужит вам довольно долго. Да и к тому же, он очень пластичен. Благодаря этому при ударе о дно в большинстве случаев деталь не пострадает. Однако на больших скоростях пластиковые гребные винты способны деформироваться под действием кавитации, что влечет за собой снижение скорости судна. Следовательно, подобные запчасти из пластика лучше устанавливать на малосильные двигатели мощностью до 3 л. с.;
- алюминия: гребные винты из алюминиевого сплава прекрасно подходят для использования их на мелководье, а также во время поддержания крейсерской скорости;
- нержавеющей стали: она отличается особой прочностью, поэтому лопасти такого винта со временем не поддаются деформации и не меняют геометрию. Вследствие этого стальной гребной винт — отличное решение для двигательной установки любого моторизированного плавсредства. Впрочем, есть одно «но» — его стоимость значительно выше аналогичных изделий из пластика или алюминиевого сплава.
А какой гребной винт для лодочного мотора выбрать: пластиковый, алюминиевый или стальной, решение принимать вам.
Интересные новости всегда под рукой в нашем Telegram-канале
|
